Страж бардака
Вообще-то автобусы обычно возят людей. Но...Но те из них, что останавливаются утром возле метро "Университет", возят студентов. И это совсем не одно и то же.
Времени - уже-почти-без-ничего-девять. Стоит на остановке автобус. Наверное, он скоро поедет. Ну, или водителя спрессуют переборкой от кабины, если ему так больше нравится... Но это вряд ли, любители подобного способа самоубийства мне ещё ни разу не попадались. Вот экспериментально посчитать предел вместимости салона - это совсем другой разговор, такое с утра на данной остановке сплошь и рядом делается. Предел для данного автобуса почти уже достигнут, но я ещё умудряюсь внутрь залезть.
Водитель решает, что полученное значение наполненности уже является пределом, и закрывает двери. Точнее, пытается закрыть - потому как двое не в меру активных молодых людей решают, что им опаздывать ну никак уже нельзя. И дверям этим самым закрыться вовремя не дают. Неважно даже, впихнулись они в итоге или не впихнулись, но средства не оправданы, ибо цель не достигнута. Опоздаем теперь все. Потому как не зря водитель торопился-то - в спину нам уже пыхтел вражеский автобус. И упущенные 10 секунд он использовал на то, чтобы встать перед носом у нашего и намертво заблокировать нам выезд. Приехали...
Дверь на вход всё-таки закрывается. Времени - девять утра. Преподаватели в печальных полупустых аудиториях грустно смотрят на не занятые нами места. Зато в других аудиториях студенты радостно смотрят на кафедры, не занятые преподавателями, находящимися в этом автобусе. Мировое равновесие торжествует. А мы стоим и ждём.
Девять ноль пять. Водителю становится душно, и он открывает двери на выход. Четверо выходят, взамен входят трое. Прищемить их дверями не удается, но водитель старался. Наверное, в этом и заключается цель игры.
Две девушки, зашедшие настолько давно, что разместились сидя, мечтали что-то кому-то сдать до начала пары. Бывает.
Девять ноль семь. Наш автобус обращается к вражескому посредством отчетливо матерного гудка. Откуда-то сзади печально вторит ещё один автобус, который даже въехать на остановку не может.
Не выдержав морального давления, стоящий перед нами автобус подаётся вперёд. Ох, весело тем, кто в него садится... А сейчас уже и нам достанется. Я люблю тебя, поручень, только держи меня крепко!
Поехали. Обходим гада сбоку. Неужели пролезем?
Нет. Но почти. Но всё-таки нет...
И, пока нагретое, родное уже место никто не занял, - водитель резко даёт задний ход.
Ыть! Хорошая привычка - держаться двумя руками. У меня она есть, а у высокого и довольно тяжелого парня, который рядом стоял - нету. Ничего, от такой жизни скоро появится - а пока удержим как-нибудь. Автобус замирает, но ещё не на том месте, с которого тронулся. Пассажиры принимают обратно вертикальное положение, переводят дух... Рано ещё.
Ять! Я ж говорил, появится у него привычка. Он-то держится уже сам, зато другие добросовестно навалились.
Девять ноль девять. Красивое время. Мы вернулись на исходные позиции, с чем нас и следует поздравить.
Минуту спустя передний автобус трогается. Надеюсь, приехал он всё-таки не туда, куда ему искренне пожелали мои товарищи по несчастью.
Когда мы благополучно достигаем главного здания МГУ, салон пустеет, и на запотевшем стекле становится виден рекламный плакат Мосгортранса.
"Мы одинаково заботимся об удобстве всех пассажиров".
Студенты - не пассажиры. А местами так и вовсе не люди.
Времени - уже-почти-без-ничего-девять. Стоит на остановке автобус. Наверное, он скоро поедет. Ну, или водителя спрессуют переборкой от кабины, если ему так больше нравится... Но это вряд ли, любители подобного способа самоубийства мне ещё ни разу не попадались. Вот экспериментально посчитать предел вместимости салона - это совсем другой разговор, такое с утра на данной остановке сплошь и рядом делается. Предел для данного автобуса почти уже достигнут, но я ещё умудряюсь внутрь залезть.
Водитель решает, что полученное значение наполненности уже является пределом, и закрывает двери. Точнее, пытается закрыть - потому как двое не в меру активных молодых людей решают, что им опаздывать ну никак уже нельзя. И дверям этим самым закрыться вовремя не дают. Неважно даже, впихнулись они в итоге или не впихнулись, но средства не оправданы, ибо цель не достигнута. Опоздаем теперь все. Потому как не зря водитель торопился-то - в спину нам уже пыхтел вражеский автобус. И упущенные 10 секунд он использовал на то, чтобы встать перед носом у нашего и намертво заблокировать нам выезд. Приехали...
Дверь на вход всё-таки закрывается. Времени - девять утра. Преподаватели в печальных полупустых аудиториях грустно смотрят на не занятые нами места. Зато в других аудиториях студенты радостно смотрят на кафедры, не занятые преподавателями, находящимися в этом автобусе. Мировое равновесие торжествует. А мы стоим и ждём.
Девять ноль пять. Водителю становится душно, и он открывает двери на выход. Четверо выходят, взамен входят трое. Прищемить их дверями не удается, но водитель старался. Наверное, в этом и заключается цель игры.
Две девушки, зашедшие настолько давно, что разместились сидя, мечтали что-то кому-то сдать до начала пары. Бывает.
Девять ноль семь. Наш автобус обращается к вражескому посредством отчетливо матерного гудка. Откуда-то сзади печально вторит ещё один автобус, который даже въехать на остановку не может.
Не выдержав морального давления, стоящий перед нами автобус подаётся вперёд. Ох, весело тем, кто в него садится... А сейчас уже и нам достанется. Я люблю тебя, поручень, только держи меня крепко!
Поехали. Обходим гада сбоку. Неужели пролезем?
Нет. Но почти. Но всё-таки нет...
И, пока нагретое, родное уже место никто не занял, - водитель резко даёт задний ход.
Ыть! Хорошая привычка - держаться двумя руками. У меня она есть, а у высокого и довольно тяжелого парня, который рядом стоял - нету. Ничего, от такой жизни скоро появится - а пока удержим как-нибудь. Автобус замирает, но ещё не на том месте, с которого тронулся. Пассажиры принимают обратно вертикальное положение, переводят дух... Рано ещё.
Ять! Я ж говорил, появится у него привычка. Он-то держится уже сам, зато другие добросовестно навалились.
Девять ноль девять. Красивое время. Мы вернулись на исходные позиции, с чем нас и следует поздравить.
Минуту спустя передний автобус трогается. Надеюсь, приехал он всё-таки не туда, куда ему искренне пожелали мои товарищи по несчастью.
Когда мы благополучно достигаем главного здания МГУ, салон пустеет, и на запотевшем стекле становится виден рекламный плакат Мосгортранса.
"Мы одинаково заботимся об удобстве всех пассажиров".
Студенты - не пассажиры. А местами так и вовсе не люди.
@темы: Разное
-
-
09.12.2008 в 22:01-
-
09.12.2008 в 22:10-
-
09.12.2008 в 22:17Правда, в описанной обстановке уж какая книжка-то...
-
-
09.12.2008 в 22:22-
-
09.12.2008 в 22:32-
-
09.12.2008 в 22:43Anneto, про ДАСовоз я тоже разные легенды слышал, хотя и меньше, чем про 26-й трамвай
Бранд, ну дык
-
-
09.12.2008 в 23:09А вот 26 трамвай - это просто OMG-WTF!
-
-
09.12.2008 в 23:18А у 26-го самые легендарные времена, наверное, уже позади. Говорят, когда электронного кондуктора на маршруте вводили, весело было. Выглядываешь в окно, этажа с 15-го, и видишь - стоит на остановке этот самый трамвай. Допиваешь кофе, одеваешься, спускаешься вниз, добегаешь до остановки - а он там ещё стоит!
-
-
09.12.2008 в 23:21-
-
09.12.2008 в 23:21-
-
09.12.2008 в 23:24-
-
09.12.2008 в 23:46-
-
10.12.2008 в 00:23-
-
10.12.2008 в 12:00